מערם החצי-חשמלי שולט על עבודת תחנת השאיבה על ידי מניפולציה של מוט ההרמה, מניע ישירות את התנועה היחסית של התורנים הפנימיים והחיצוניים והכרכרה דרך גליל השמן כדי לממש את הרמה והורדה של המזלגים, ולאחר מכן דוחף משם על ידי כוח אדם למימוש הטיפול, מה שמשפר למעשה את יעילות העבודה. מהירות ההרמה שלו היא בערך 0.1 מטר/שניה, ומהירות ההרמה קבועה.
כאשר מערם החצי-חשמלי מרים את הסחורה, אנשים צריכים רק לדחוף את מוט הבקרה ההידראולי קלות ביד, והתפעול פשוט מאוד. במהלך הפעולה, כוח האדם אינו צריך לעמל, והיעילות גבוהה יותר מפי עשרה מזו של מערם הידני המסורתי. כמובן, המחיר גם יקר יותר מהמערם הידני, אבל בהשוואה לציוד הרמה הידראולי אחר, מחיר זה חסכוני, והוא גם גמיש, קומפקטי, שקט וידידותי לסביבה, כך שלמכשיר זה יהיה גדול מספר האנשים בשוק המחסנים במשך זמן רב.
הערם החצי חשמלי מורם ומוריד על ידי הלחץ ההידראולי החשמלי של הסוללה. קיבולת הסוללה מוגבלת. ככלל, זמן העבודה של הסוללה הוא כשלוש או ארבע שעות. המספר הכולל של משיכות הרמה שונה, וגם זמן העבודה שונה. ככלל, ניתן להעלות את הסוללה של מערם שניתן להגביה ב-2.5 מטר בערך פי 50, וההורדה אינה צריכה לצרוך סוללה, כי ההורדה מתבצעת אך ורק על ידי כוח הכבידה. כאשר הסוללה חלשה, יש להטעין אותה מחדש, מה שעשוי להפחית את יעילות העבודה, כך שניתן להצטייד בסוללה חדשה.
הפריטים שנושאים על ידי המחסנית למחצה חשמלית לא יכולים להיות כבדים במיוחד, מכיוון שהוא נדחף על ידי כוח אנושי. אם הפריטים כבדים, זה יהיה מאוד עמל לדחוף, אז אתה חייב להיות מוכן לחלוטין לפני הרכישה. גובה ההרמה של הציוד שונה, וגם כושר העומס שונה. בעת הטיפול בסחורה, יש להעמיס את הסחורה בהתאם ליכולת העומס המצוינת בתמרור עקומת העומס, ואין להעמיס עומס יתר.
מערם החצי-חשמלי יכול להשיג 180-סיבוב מעלות, הזזה מצד ימין ושמאל, אפשרויות אחסון אינטנסיביות והרחבת מחסן ללא צורך לסובב את הגוף. הסרן האחורי מצויד בהתקן נעילה, המשפר את קשיחות הרכב כולו במהלך פעולות הרמה והסטת צד ומבטיח את יציבות גוף הרכב בעת ערימת צד. נחיתה רכה של מטען, כאשר המזלג קרוב לקרקע, מהירות הירידה שלו תופחת אוטומטית; התורן האופטימלי מפחית את הרטט בעת עלייה וירידה, והתפעול נוח יותר.
