בשנים האחרונות, עם ההתפתחות המהירה של חומרי רציף בתפזורת, בעלי ספינות או בעלי רציף צריכים לשפר את יעילות העבודה של פורקי בורג רציף. כמו כן, מחלקות הגנת הסביבה הרלוונטיות בממשלה החמירו יותר ויותר ב-EIA, בהתאם לקריאת הממשלה לחיסכון באנרגיה והגנת הסביבה, מה שמאלץ את יצרני ציוד הקצה לפתח ולייצר בכיוון של שמירה על איכות הסביבה ושימור אנרגיה. לכן, נוצר סוג חדש של פורק ספינות.
אנשים רבים בתעשייה אינם מבינים את עקרון העבודה של פורק הברגים הזה. במהלך תהליך הפריקה, לזרימת החומר יש את השלבים הבאים:
ראשית, ראש ההזנה של פורק הספינה הבורגי מוזן במהלך תהליך הסיבוב, והחומר בתא הנוסעים נכנס למסוע הברגים האנכי דרך מתקן ההזנה המסתובב יחסית (ראש ההזנה של פורק הספינה הבורגית).
השני הוא שהחומר נכנס ברציפות לצינור מסוע הבורג האנכי, מורם לראש הבום ומועבר למסוע בורג הבום דרך פתח הפריקה. החומר נכנס למשפך ההעברה במרכז המגדל המסתובב לאורך מסוע הבום.
שלישית, החומר שבמרכז המגדל מועבר ומועבר להופר שבמרכז המגדל, ולאחר מכן החומר מועבר למסוע הרצועה המוביל במקביל לרציף דרך מסוע הברגים האופקי על הפורט. ואז פורק הברגים משלים את כל תהליך ההובלה.
בהשוואה לחוטף הראש, למאפיינים הבולטים של פורק הספינה הבורגית יש שתי ערבויות, האחת היא להבטיח שהסחורה לא תזוהם על ידי הסביבה, והשנייה היא שהסחורה לא תזהם את הסביבה. מאפיינים נוספים הם טיפול רציף בחומרים, רמה גבוהה של אוטומציה של ציוד, אזור עבודה קטן והגנה על הסביבה.
www.isunbirdforeign.com
